Gran Turismo 5 spec 2.0
W dniu dzisiejszym ukazała się nowa, największa i najbardziej znacząca aktualizacja gry Gran Turismo 5. Tutaj pełna rozpiska zmian: oficjalna strona GT5.
Kilka ważniejszych zmian:
- Dla ponad 800 standardowych samochodów zawartych w grze dostępny jest teraz uproszczony widok z kabiny. Podczas wyścigu możesz zmienić widok za pomocą przycisku SELECT. Spowoduje to przejście do trybu widoku z wnętrza.
- Dodaliśmy stronę ustawień pozwalającą zapisywać kilka odrębnych ustawień samochodu.
- W salonie samochodowym dostępne są najnowsze modele z sezonu NASCAR 2011.
- Dodana została możliwość przewijania nagrania do przodu i do tyłu za pomocą przycisków [Do przodu] oraz [Wstecz] w trakcie oglądania powtórek nagranych po ukazaniu się aktualizacji do wersji 2.0.
- Użytkownik, który będzie się logować kilka dni z rzędu, otrzyma premię do punktów doświadczenia oraz nagrody. (w związku z tym, obcięto o około 1/3 nagrody za wyścigi sezonowe!)
Lista aut podatnych na modyfikacje wyścigowe / race modifications
Niestety lista aut, które możemy zmodyfikować na wyścigowe wersje w Gran Turismo 5 jest niezwykle krótka. Zawsze jest to miły dodatek więc warto się zaznajomić. Do tej pory przetestowałem tylko Suzuki [zdjęcia tutaj]. Lista znaleziona w sieci:
więcejAcura NSX RM ’91
Chevrolet Camaro SS RM ’10
Chevrolet Camaro Z28 RM ’69
Chevrolet Corvette Z06 (C6) RM ’06
Chevrolet Corvette ZR1 (C6) RM ’09
Dodge Challenger R/T RM ’70
Honda CIVIC TYPE R (EK) RM ’97
Honda INTEGRA TYPE R (DC5) RM ’04
Lexus IS F RM ’07
Lotus Elise RM ’96
Lotus Elise 111R RM ’04
Mitsubishi Lancer Evolution IX ??GSR RM ’05
Nissan SILVIA spec-R AERO (S15) RM ’02
Subaru IMPREZA Sedan WRX STI spec C Type RA RM ’05
Suzuki Cappuccino (EA21R) RM ’95
TVR Tuscan Speed 6 RM ’00
Volkswagen Golf IV GTI RM ’01
GT5: Jak zarobić 406.000 Cr w 3.5 minuty?
Na Youtube krąży wiele filmów wskazujących na błędy w kodzie gry Gran Turismo 5, dzięki którym można stosunkowo szybko zdobyć sporą kasę. Nie jest to z reguły łatwe i wymaga odrobiny szczęścia i najczęściej – konkretnego auta. Na szczęście twórcy gry zlitowali się nad bezbronnymi graczami, którzy chcieli by dołączyć do swej kolekcji np. Ferrari 330 P4 Race Car ’67 (jedyne 20.000.000 Cr). Wraz z którąś z ostatnich aktualizacji pojawiła się opcja „Zawody Sezonowe”. Są to serie wyścigów na podobieństwo A-Spec, jednak ze znacznie większymi wygranymi. Niektóre z nich trwają przez pewien okres a niektóre są na stałe.
To co tu piszę nie jest żadną tajemnicą ani niczym, czego większość osób nie odkryje sama. W każdym razie, oto mój sposób na 400 tys. w 3.5 minuty (i tak do skutku).
Osobiście użyłem samochodu Suzuki Capuccino (EA21R) RM ’95 jako typowy „Compact Car” a jeden z nielicznych aut pozwalających na modyfikacje wyścigowe. Suzuki kosztuje niecałe 15.000 Cr w salonie. Po zakupie udałem się do GT Auto (miejsce z myjnią i wymianą olejów – dla niezorientowanych) i dokonałem ww. modyfikacji wyścigowej. Koszt to około 115.000 Cr ale zwróci się po pierwszym wyścigu. Następnie GT Tuning -> kupujemy wszystko co się da a nie jest tego dużo (pewnie około 100.000 Cr – nie pamiętam) i najważniejsze – opony. Standardowo jeździłem na Wyścigowych -> Średnich.
Tak odpicowane auto zabieramy do „Zawodów Sezonowych” – World Compact Car Race. Najkrótszym jest ostatni z wyścigów – „Zatoka tokijska (tor gokartowy)”. Jest niby dość kręty ale z takim autem na tych oponach – nie ma problemu. Jedyne co trzeba zrobić przed wyścigiem to wejść do ustawień auta i w opcji „Silnik” mamy „Ogranicznik mocy”. Musimy go ustawić na PO450 (punkty osiągów) ponieważ takie jest ograniczenie w tej klasie. Daje to około 85% mocy auta ale i tak wystarczy. Wyścig na tym torze trwa średnio 3.5 minuty po czym inkasujemy 406.000 Cr oraz co lepsze – 40.ooo punktów doświadczenia! Potem replay i zbieramy na wymarzone fury…
Oczywiście jak mamy zacięcie to można to zrobić w każdym innym turnieju jak np. „Lamborghini Exclusive”. Bawiłem się przednio ale jest to bardziej wymagający wyścig ze względu na dużą moc aut. Osobiście wygrałem to autem Lamborghini Murcielago LP-640 Chrome Line (z edycji limitowanej GT5) ale podejrzewam, że odpicowana wersja Superveloce też bez problemu łyknie konkurencję przy odrobinie wygibasów na torze.
Ps. do wyścigów Ferrari polecam Enzo… moje biedne 458 Italia nie dało im rady ;)
